网约车行业虽已诞生十年，但司机师傅们的就业保障一直没有到位。网约车司机的权益保障一直是个大问题，不同于企业工人，司机们与平台的关系没有一个明确的法律规定。网约车司机、快递小哥、货车司机等新就业形态劳动者新就业形态劳动者职业风险高、劳动强度大、保障水平低等状况，将迎来转机。

　　成都市网约车商会行业联合工会于2022年3月16日，正式成立了。网约车司机、快递小哥、货车司机等数万名覆盖产业链上下游的新就业形态劳动者有了“娘家”。把网约车司机、快递小哥、货车司机等新就业形态劳动者及提供服务的网约车平台、智能网联、运力管理、网络科技、汽车租赁、汽车金融、新能源车维修维护、物流、充电桩等关联企业在内的新就业形态劳动者一同组织到工会中来，并及时精准地为他们提供服务。 

　　成都市网约车商会行业联合工会成立后，从以下几个方面为职工做好服务工作：参与涉及本行业职工切身利益的法规和政策的制定，开展行业工资集体协商，推动建立平台企业职工工资决定机制、正常增长机制和支付保障机制，构建和谐劳动关系；组织开展具有行业特点的劳动和技能竞赛、安全生产竞赛等活动，积极推荐和选树本行业的先进典型和劳动模范；大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，加强职工思想引领；为网约车行业的劳动者在工作、生活上创造有利条件，创建“司机之家”，最大限度地为他们提供暖心服务，团结动员广大网约车行业的劳动者为平台和企业发展多做贡献。

　　交通运输部等8部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》中提出，要探索建立政府部门、企业、从业人员、乘客及行业商（协）会共同参与的多方协同治理机制，成都市网约车商会行业联合工会的成立，成为了司机们真正的后盾。 

　　成都市网约车商会行业联合工会委员会强化政治引领，引领职工听党话、跟党走；服务发展大局，组织引领广大职工建功立业;加强自身建设，争做职工最可信赖的娘家人;团结带领网约车行业职工，发挥工人阶级主力军作用，为成都发展建设贡献力量。